來源：湖北日報 全媒記者：許曠
“在推進長江大保護、實施碳達峰碳中和戰略的大背景下，實施油改氣、‘氣化長江’勢在必行。”3月3日，全國政協委員、湖北能源集團股份有限公司黨委副書記、總經理文振富對湖北日報全媒記者說。
2017年8月，交通運輸部發布《長江干線、京杭運河、西江航運干線液化天然氣加注碼頭布局方案（2017—2025年）》。2018年7月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確提出車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”，廣泛推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源動力船舶。
“盡管‘氣化長江’已拉開序幕，但由于船舶改造費用較高，加上碼頭和加注站、接卸站建設跟不上，導致目前進展較為緩慢。”文振富介紹，以湖北為例，國家在2025年前共計規劃長江在鄂江段建成投產13座LNG加注站、2座LNG接卸碼頭，但目前僅建成1座加注站且未投產，距離規劃差距較大，按此趨勢到2025年恐難以完成規劃目標。
